中国乘联会数据显示，2021年特斯拉在中国的交付量达到484130辆，占特斯拉全球93.6万交付量的51.7%。除美国之外，中国是特斯拉第二大市场，2021年营收占公司总营收比例达25.7%；美国市场的收入达239.73亿美元，占公司总营收比例44.55% 。

特斯拉CFO扎克 柯克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，在特斯拉利润率改善方面，Model Y是关键，因为它的利润率比Model 3高得多。上海超级工厂的本土化也是一个重要因素，对利润率有很大的帮助。某些市场的价格上涨也有助于提高利润率。

2021年12月31日特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，与此前售价相比上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元，与此前售价相比上调2.1088万元。

特斯拉表示，供应链是目前发展的主要限制因素，可能持续到2022年。公司2022年依然面临芯片限制问题，2023年将会得到缓解。

柯克霍恩表示，未来特斯拉的软件业务是发展重点，因为软件业务的利润率非常高。当FSD和Robotaxis最终出现时，优势将会体现出来。