无人驾驶 汽车 的普及问题，我认为有一个漫长的过程。

　　我相信无人驾驶技术是没有问题的，微电脑控制系统也是没问题的。为什么不能普及运用？理论与现实的差别太大了。比如，我们的民航客机在太空中可以按航行定速巡航，在那个时候，飞行员可以“睡觉，理论上可以，实际上是不允许飞行员”睡觉，还有许多仪表盘需要观察，仍然要考虑飞机发动机等设备的运行情况。在没有任何障碍的情况下，也不能实现无人驾驶。试想一下，我们的无人驾驶 汽车 在十分复杂的公路上行驶，实现绝对程序化驾驶，从技术上可以做到每个环节程序化，智能化，但现实中能否按理想的程序、步骤实施，值得技术人员思考。

　　无人驾驶 汽车 在高速上可以实现，在城市道路上能否顺利实现也值得深思。还有许许多多的问题在实践中解决，并不是在实验室能够解决的问题，在运用中就没有问题。智能化高于人脑的反应，但也达不到人脑的灵活性。

　　我个人希望马上开上无人驾驶 汽车 ，那样可以不握方向盘，加油，踩刹车等等。拭目以待，普及到家。

　　都还没开始运营，谁说不可。

　　 无人驾驶是未来的发展方向，可以肯定的说，无人驾驶一定会取代有人驾驶。

　　无人驾驶是需要经过多方面技术验证的，目前普遍级别都可达到L2级别。

　　 但是， 虽然在技术上有理论支撑，但最终还需要实践来证明其可靠性和稳定性。

　　无人驾驶从理论的提出到实验的验证肯定是经过了多方面论证的。

　　但应用到现实的道路当中行驶，其识别系统、机电系统、电液系统、判断控制系统是否可靠？

　　如果一个电子元件发热了反应慢了坏了怎么办？这不叫可靠。

　　如果可靠，是否稳定？寿命又如何？这些都是需要时间去验证的。

　　另外，无人驾驶的自我学习能力怎么样？遇到特殊情况怎么处理又是一大难点。

　　正如你举的例子，是撞人还是下悬崖？这不光是技术上的问题了，伦理道德同样要考虑。

　　如果无人驾驶仅仅是根据预定好的程序进行行驶，而没有非常强大的自我学习的功能，面对错综复杂的交通状况，目前是不能胜任的。

　　专门建设一条无人驾驶的道路成本又非常的高，所以最先推广无人驾驶的领域应该是地铁、高铁，公路目前还不行。

　　1无人驾驶目前没有大规模的上路实验，只有部分地区出现个例现象！

　　2无人驾驶就和网购一样，它需要一个适应的过程！

　　3一辆无人驾驶不可能发挥很好的作用，全都是无人驾驶才能发挥按部就班，规规矩矩的行驶！