4人类对新鲜事物存在不信任的问题，方向盘还是掌握在自己的手里安全！而且这东西它需要一个正规的产品安全控制！

　　[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]加油

　　没有普及

　　无人驾驶对周边环境要求较高，而实际开车环境比较复杂；当在 汽车 行驶当中，如果电脑无法识别周边环境时，可能会给自己带来危险，这可能是很多人无法接受的原因。

　　要有个适应过程，对网络的安全性肯定不放心.

　　电子产品没有百分百，谁都不敢保证没事。打比方按摩

　　E. LGU+与自动驾驶解决方案开发商合作 在真实道路测试自动驾驶技术

　　盖世汽车讯 据外媒报道，韩国移动运营商LGU+宣布与韩国自动驾驶技术解决方案开发商Autonomous a2z合作，以研发升级版自动驾驶技术，并在真实的城市道路上测试最新研发的无人驾驶解决方案。n（图片来源：ajudaily.com）nLGU+与Autonomous a2z签署了一份谅解备忘录，将在韩国中部的世宗市联合示范自动驾驶技术。世宗市拥有韩国最先进的智能城市平台，为自动驾驶提供了可靠的测试平台。nLGU+将测试各种技术，如用于自动驾驶汽车的专用5G网络、高精动态地图和车到一切（V2X）技术，而Autonomous a2z负责提供微型电动汽车和15座微型巴士等自动驾驶汽车。Autonomous a2z总部位于首尔东南约250公里（155英里）的庆山市，专注于研发用于各种条件下的自动驾驶解决方案。nV2X是一项关键的自动驾驶技术，能够让自动驾驶汽车与道路上其他车辆以及交通信号灯和人行横道等道路设施进行交流。该技术利用快速的移动数据网络，共享加密信息，从而确保驾驶员和行人的安全。n世宗市是中央行政城市，自开发之初就被设计用于容纳智能城市网络，目前得到了科技和移动出行服务公司的青睐。该市的交通量比大城市少，因此研究人员能够安全地测试与交通信号灯等道路设施通信的车辆。该市今年还计划建立一个基于区块链的自动驾驶汽车可信平台。n此外，LGU+已经与国立首尔大学和韩国自动驾驶汽车制造商AUTOMOS合作一个国家级项目，于今年下半年在首尔西南卫星城始兴市示范自动驾驶接驳车服务。该家移动运营商还与自动驾驶接驳车技术制造商Chemtronics合作，在世宗市启动低速自动驾驶接驳车服务。n本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　F. 当汽车遇上区块链 两者究竟能擦出怎样的火花

　　说到区块链技术，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。

　　据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。 (责任编辑：admin)