近期，部分稀土品种价格出现连续上涨。

上海有色网数据显示，镨钕氧化物、镨钕金属连续四日上涨，5月13日的报价分别为27万元/吨、33.95万元/吨，月涨幅达到2.47%、2.72%。除此之外，氧化钬、氧化钆、氧化钕、钬铁等均有不同程度的涨价。

二级市场上，稀土概念股也出现一定拉升。截至5月13日收盘，北方稀土月涨幅为1.88%，五矿稀土月涨幅为2.79%，盛和资源月涨幅为3.8%。

小编从业内人士处了解到，此次镨钕氧化物、镨钕金属等轻稀土品种的上涨，与下游备货需求增多有关。

一方面，此前镨钕氧化物价格处于极低位，接近成本线，导致厂家惜售、挺价的意愿强烈；另一方面，随着终端新能源汽车市场回暖，稀土下游永磁材料厂家备货需求增多，镨钕氧化物的景气也带动了氧化钆、氧化钬等材料价格的上涨。

备货需求升温

稀土价格上涨也体现在大型稀土集团的挂牌价上。

根据南方稀土5月11日公开的最新中重稀土氧化物挂牌价格，部分品种价格上调，氧化钆挂牌价15.7万元/吨，较上期上涨0.4万元/吨；氧化钬挂牌价36万元/吨，较上期上涨0.5万元/吨。

北方稀土公布的5月轻稀土挂牌价显示，氧化镧及氧化铈价格下调3.2%，而镨钕氧化物及金属价格小幅微涨。

上海钢联我的有色网稀土部负责人周裕爽在接受小编采访时表示，最近镨钕氧化物的涨价，主要和下游低价备货需求等有关。

“现在的市场需求主要有三块，一是钕铁硼永磁材料厂家的国内需求，二是趁原材料低价时买入并作为补库需求，三是游资跟涨起底建仓。”周裕爽表示，“从目前的情况来看，下游需求以备货需求为主，实际需求的成交情况相对一般。”

对于稀土下游的钕铁硼需求，周裕爽介绍道，新能源汽车和传统汽车用高性能钕铁硼材料占比超过50%，汽车板块消费直接影响中高端钕铁硼需求。

“受公共卫生事件影响，各国新车市场需求降低，各大车企减少传统汽车生产、增加电动汽车生产，使高性能钕铁硼需求具有逆势增长基础。”周裕爽说：“中国汽车产业需求在三、四月份触底复苏，海外汽车需求预计在五、六月份触底恢复。”

全国范围内的环保督察也影响稀土市场价格。据生意社分析师介绍，稀土生产具有特殊性，尤其是部分产品有辐射危害使得环保监管趋严。在环保严查下，厂家合理控制销售，加之近期下游需求正常，部分稀土价格走势小幅上涨。

展望后市，生意社分析师认为，近期，稀土市场下游需求较弱的格局尚未发生转变，镨钕氧化物及金属价格上涨主因为下游企业刚需采购。“预计采购结束之后，镨钕氧化物及金属价格或面临走低风险。国内重稀土市场供应正常，下游需求一般，重稀土市场价格或将维持稳定。”

处于近三年价格低位

稀土被称作“工业维生素”，是不可再生的战略资源，中国的储量全球第一。公开资料显示，中国稀土主要产品有400多种近千个规格，是世界上唯一能够大量供应稀土各种品级、规格产品的国家，占据国际市场87%左右的份额。

近年来，受国际形势、行业供求关系及公共卫生事件等多因素影响，稀土价格正处于历史低位。

中国稀土行业协会数据显示，截至5月13日，中国稀土价格指数为131.1，处于近三年来的较低点。

中信证券认为，稀土是高科技领域多种功能性材料的关键元素，预计2021年全球稀土消费量将达19.9万吨，2017年至2021年全球稀土消费量复合年增长率为7%。受环保高压及产量指标等因素影响，稀土供给或将持续受限，叠加疫情对供给的冲击，供需基本面有望逐步向好。

此外，近两个月来，市场上关于中重稀土的收储预期也开始升温。

据统计，2016年至2017年，稀土国储共进行5轮招标。2016年4月，稀土商业收储正式开始，稀土品种价格回升。在2017年的三次收储过后，国内稀土氧化物价格达到了近三年的最高点。

安信证券表示，据测算，稀土“十三五”国储剩余额度中典型的轻稀土品种氧化镨钕，以及典型重稀土氧化镝、氧化铽分别占2019年产量的8%、52%和190%，叠加目前缅甸封关仍然对国内的稀土进口供应产生紧缩影响，一旦收储计划如期施行，将对重稀土镝、铽等的供需抽紧和价格上涨带来较大影响。