2月8日，特斯拉在向美国证券交易委员会(SEC)提交的公告里称，公司计划购买价值15亿美元的比特币。受此消息影响，当日比特币从38800美元，一度上涨至48200美元，再次突破历史新高。

3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，当日比特币再次上涨超过10%，特斯拉也成为史上第一家支持比特币购车的车企。

然而，马斯克很快就「背弃」誓言。5月12日，马斯克在Twitter上宣布特斯拉暂停接受使用比特币为其汽车付款的计划，并给出「不环保」作为理由。「我们对比特币挖矿和交易过程中化石燃料使用的迅速增加感到担忧，特别是煤炭，它的排放量是所有燃料中最严重的。」

这条推文发表不到两小时后，比特币价格便从54819美元暴跌至45700美元，为3月1日以来最低。

接下来，我们回归最核心的问题，特斯拉究竟持有比特币持仓成本究竟是多少？由于其财报并未直接透露具体数量，也平添了几分神秘的色彩，不过我们依然可以大致计算出来。

一季度财报显示，特斯拉持有13.31亿美元「数字货币」。根据通行的会计规则，将数字货币划为「无限期无形资产」类。如果在一个季度末，比特币的价格高于该公司购入时的价格，持有者不能在财报上显示这种升值，持仓的价值仍然要显示为公司最初支付的金额，即「账面价值」。也就是说，这13.31亿美元是特斯拉剩下的BTC持仓成本。换言之，特斯拉在一季度卖了一部分比特币（那部分持仓成本为1.69亿美元）。

财报还显示，特斯拉通过出售比特币获得2.72亿美元的收入（净利润为1.01亿美元），成本在收入中占比为62.14%。特斯拉的首席财务官扎克·科克霍恩在电话会议上表示，交易发生在「3月下旬」，彼时比特币均价为55100美元。由此，我们可以倒推特斯拉比特币平均持仓成本为55100*62.14%=34239美元，符合比特币1月底至2月的月均价。目前，特斯拉手中还剩下38873个比特币。

5月17日，马斯克发推表示「特斯拉没有出售任何比特币」。但从财报来看，这样的说法有些站不住脚。

美图

作为耳熟能详等国民科技公司，美图和加密市场的联系，可以追溯到2018年的美链（BEC）。今年，美图又回来了。

3月7日，美图公司发布公告称，集团于2021年3月5日在公开市场交易中购买了15,000单位的以太币和379.1214267单位的比特币，这两种加密货币的总对价分别约为2210万美元和1790万美元。

美图公司创始人蔡文胜在朋友圈发文称，「美图公司继续布局区块链，这次购买ETH、BTC数字货币作为长期发展区块链战略的价值储备。」他表示，美图算是第一家购买BTC数字货币的香港上市公司，也算是全球第一家上市公司把ETH作为货币价值储备。 (责任编辑：admin)