特斯拉的做法

稳健也极保守

看起来，特斯拉有两条路可以选，都能够满足美国财务会计准则委员会的无形资产规定。如之前提到，一种方法是只有当买入比特币的平均成本在季度末低于市场价格时，才出现账面损失；第二种方法则是账面上任何一批买入价超过交易所季度收盘价就进行减值。

“特斯拉之所以能够选择，主要因为美国财务会计准则委员会并未就比特币发布指导意见。”宾夕法尼亚州立大学的会计学教授埃德·凯茨表示。

Bastiat Capital的首席会计专家阿尔伯特·迈耶指出，特斯拉的做法相当谨慎，遵循了美国财务会计准则委员会的两条原则，分别为“及时性”和“个别计价”。

特斯拉计算减值时根据当前价格而不是季度末价格，体现了“及时性”。每当有比特币市场价低于买入价时就对其计算减记，则体现了“个别计价”。迈耶说：“个别计价和即时确认减值都非常谨慎，我认为没有问题。”

不过值得注意的是，如果特斯拉季度末再进行减值测试，一季度就不会出现2700万美元损失，二季度也有机会避免减记。然而从实际情况来看，特斯拉记账非常审慎，因而可以提醒人们关注投资比特币的危险。

这一次，损失可能更严重

5月中旬，马斯克在推特上宣布，由于比特币的碳足迹令人不安，特斯拉不再接受比特币作为购买电动汽车的付款方式。此言一出，震惊市场。随之市场越发担心他完全放弃比特币，后来马斯克宣布，特斯拉不打算出售持有的比特币。

所以可以假设，目前特斯拉仍然持有买入时的90%，即4.21万枚比特币。

然而，特斯拉持有的比特币价值远远低于几周前。今年4月中旬，比特币创下64863美元的历史新高。当时，特斯拉持币的市值高达27.3亿美元，未实现和已实现的收益总额约为13.6亿美元，比一季度末增加1.5亿美元。

截至5月25日午后，比特币已经下跌41%至3.8万美元，特斯拉曾经高达13.6亿美元的收益减至3.78亿美元左右。

至于一季度，特斯拉透露剩余的4.21万枚比特币的“账面价值”为13.3亿美元。意味着平均每一枚的“基础价”为3.16万美元，不过在计算减值损失时平均价并不重要，也不能算特斯拉总体“盈利”。关键是当季交易所的最低价位。特斯拉买入时只要高于该价，就都必须按照最低价计算减值。减值金额为低价与特斯拉买入价之间的差额。

到目前为止，二季度的比特币最低价格出现在5月19日，跌至30682美元。当日，中国政府禁止银行和支付提供商接受加密货币。然而麻烦也出现了。我们并不知道特斯拉在1月1日至2月8日期间买入比特币时到底价位多少。如果平均价为3.16万美元，有一部分买入价肯定高于30682美元。而在特斯拉买入期间，只有十几天低于该价。 (责任编辑：admin)