此前，根据《财富》（Fortune）网站估算，特斯拉从年初到 2 月上旬，共计买入了 46000 枚比特币，平均买入价格约为 32600 美元，总计 15 亿美元。今年 4 月，特斯拉披露在第一季度出售了 10% 的比特币，即 4600 枚左右，平均售价为 59100 美元。这笔交易为该公司带来了 2.72 亿美元的收入，税前利润约 1.219 亿美元。

按此计算，如果特斯拉此后一直没有出售和增持比特币，特斯拉还持有 41400 枚比特币，扣除已经了结的利润后，其真实成本应为 12.28 亿美元，这意味着其单币成本价约为 29661 美元。

在牛市鼎盛时期，这个成本区间足以让特斯拉高枕无忧，按照比特币 64800 美元的高点计算，特斯拉账面最大浮盈达到 14.5 亿美元，投资回报率接近 97%。然而，比特币在近两个月间一路走低，就在 7 月 20 日，比特币最低跌至 29288 美元，这一价位已经让特斯拉蒙受亏损，浮亏约为 1544 万美元。

比特币一度跌破特斯拉持仓成本线

如若比特币下跌至 25000 美元，特斯拉预计亏损 1.93 亿美元；当比特币下跌至 20000 美元时，特斯拉预计亏损可达 4 亿美元，相当于其今年一季度归属普通股东的净利润。

由于比特币波动巨大，一旦其进入熊市周期，价格跌至 20000 美元并非没有可能。虽然特斯拉财大气粗，但如果因投资比特币出现巨额亏损，可能会引发连锁反应，形成重大危机。这显然不是马斯克希望看到的结果。

在价格高位期间，马斯克或许可以任性发言，但随着比特币价格跌至特斯拉成本线左右，马斯克不得不谨慎对待。毕竟，特斯拉身后还有着众多机构股东以及股民持股，并不是马斯克的「一言堂」。不管他个人已经有了多少财富，想必也不希望投资以亏损收场。

实际上，由于疫情大流行导致供应链出现问题，加上特斯拉的车辆在全球发生多起事故，该公司的股价在今年以来持续走低，截至美东时间 7 月 21 日收盘，特斯拉股价为 655.29 美元，相比年初 900 美元的高点已跌去 27.19%。

CFRA 分析师加勒特·纳尔逊 (Garrett Nelson) 观察到，今年迄今为止，特斯拉股价的表现明显落后于福特和通用汽车等主要原始设备制造商。

在美股市场表现不尽人意，马斯克显然不希望在加密资产市场也遭遇亏损。

加密领域成为马斯克影响力增值点

7 月 22 日，马斯克直言，他所经历的「个人和职业痛苦」中，有三分之二都源于管理特斯拉。有网友半带调侃地发问，另外三分之一是不是来源于比特币？

不可否认，在加密资产行业频繁发声露脸后，马斯克身上的标签又增加了，他一跃成为了这个行业的意见领袖。而回溯马斯克的人生轨迹，他一直都热衷于成为各个新兴领域的先锋，并将个人影响力的雪球越滚越大。 (责任编辑：admin)